Содержание
Электромеханические реле топливных насосов имеют только несколько внутренних деталей, которые могут повлиять на правильное функционирование электрической цепи. Небольшая катушка и две точки контакта - это наиболее частые компоненты, которые могут сломаться или сгореть при отключении электрического тока топливного насоса. Эти советы помогут вам устранить неполадки реле топливного насоса вашего автомобиля, а также помогут узнать, нужно ли его заменить.
Шаг 1
Припаркуйте машину в безопасном месте, откройте капот и найдите реле топливного насоса. В большинстве автомобилей он устанавливается на панели предохранителей в моторном отсеке или рядом с ней. В других моделях реле топливного насоса находится под панелью приборов или со стороны водителя или пассажира. Маркировка на самом реле или на задней стороне крышки блока предохранителей должна идентифицировать реле топливного насоса.
Шаг 2
Выключите реле, стараясь не сломать фиксирующие зажимы.
Шаг 3
Найдите две клеммы цепи управления и две клеммы цепи питания. На коробке большинства реле есть схема, обозначающая эти клеммы. Если нет, посмотрите на монтажное основание реле. Два тонких провода калибра, которые подключаются к реле, питают клеммы цепи управления; два других толстых провода подключаются к клеммам питания.
Шаг 4
Выполните проверку целостности между двумя клеммами питания реле. С помощью омметра установите его на самый низкий диапазон сопротивления и прикоснитесь проводящими кабелями к каждой из клемм питания реле. Вы должны прочитать бесконечное сопротивление, иначе точки контакта закорочены. В этом случае замените реле.
Шаг 5
Подключите конец провода с предохранителем к положительной клемме автомобильного аккумулятора (см. Раздел «Советы» ниже), а другой конец - к одной из клемм в цепи управления реле. Подсоедините конец обычного прямого провода к другому терминалу управления и подключите другой конец провода к надежному заземлению в вашем автомобиле (это может быть сам блок двигателя). Как только вы коснетесь заземления проводом, реле должно издать щелчок. В противном случае замените соединения проводов прямого соединения. Если вы по-прежнему не слышите щелчка, реле закорочено. Заменить реле.
Шаг 6
Оставьте прямые соединительные провода подключенными к клеммам управления реле и проверьте целостность клемм питания, как вы делали в шаге 4. На этот раз показание должно быть нулевым или значением сопротивления в сотых или тысячных долях. Если вы видите бесконечное сопротивление, замените реле.
