Содержание
Вот некоторые действия, которые, преднамеренно или непреднамеренно, могут повредить двигатель внутреннего сгорания.
направления
-
Слить моторное масло. Снизу двигателя есть небольшой винт, называемый масляной пробкой, который используется для дренажа. Удаление его позволит удалить все масло. Наиболее важной составляющей производительности двигателя является масло. В процессе сгорания поршни, кольца и металлические камеры движутся со скоростью тысячи оборотов в минуту. Незначительные дефекты в металле заставляют компоненты противостоять движению друг от друга, создавая трение, которое генерирует тепло и изнашивает детали. Моторное масло обеспечивает смазку, также известную как вязкость, для сглаживания взаимодействия между металлическими частями. Это также промежуточный охлаждающий элемент для внутренних частей, который служит в качестве тепловой защиты. Когда масло загрязнено (накопление сажи из-за месяцев или километров сгорания) или низкое, происходит растрескивание вязкости и отказывает способность снизить тепло двигателя до приемлемого уровня, подвергая детали риску плавления друг с другом. Извлечение масла из резервуара может быстро вывести любой двигатель за считанные минуты.
-
Неправильный тип топлива в баке. Другим важным компонентом правильного функционирования двигателя внутреннего сгорания является бензин надлежащего типа. Большинств коммерчески доступный бензин подходит для любого двигателя, но некоторые ошибки уже были сделаны водителями, которые помещают обычный бензин в дизельный двигатель, или наоборот. Дизель отличается от бензина тем, что в его состав входит масло. Этот компонент необходим для смазывания дизельных двигателей, поскольку они не имеют тех же механизмов охлаждения и смазки, что и обычные двигатели (запасы масла и механизм их распределения в камерах). В отличие от любого другого двигателя внутреннего сгорания, дизельные двигатели полагаются на самое сильное сжатие поршня и искры, чтобы достигнуть надлежащего движения генерации взрыва. Размещение неэтилированного бензина в дизельном двигателе может сделать его непригодным для использования до тех пор, пока топливопроводы не будут слиты и двигатель не будет отремонтирован. Точно так же, но не настолько радикально, использование дизеля в обычном двигателе все равно заставит его работать, но производимый выхлоп будет плотным и черным, нарушая работу других водителей. Это также может стать причиной преследования водителя по закону. Дизель должен быть исключен из системы, что является дорогостоящим процессом.
-
Используйте неправильно или чрезмерно закись азота.Газы, повышающие производительность, такие как оксид азота, иногда используются в гонках - часто в незаконных уличных трещинах - для обеспечения временного ускорения, которое увеличивает скорость двигателя, поскольку закись азота более летуча, чем воздух, поступающий из атмосфера. Однако использование этого газа требует определенных мер предосторожности, среди которых наиболее важным является использование усиленных (и более тяжелых) поршней. Закись азота может использоваться в ограниченных случаях без этих усиленных частей, но существует высокий риск повреждения поршневых штоков или поршней, поскольку взрывы, вызванные окисью азота, часто более мощные, чем указано в заводских спецификациях. эти части могут выдержать. Этот газ также может привести к поломке поршней, что приведет к попаданию металлических осколков в другие камеры и разрушению двигателя.
-
Добавьте много воды в топливный бак. Вода в бензобаке не обязательно является смертным приговором для двигателя; грубые холостой ход или проблемы с производительностью могут быть вызваны небольшим количеством воды в двигателе и решаются с помощью присадок, которые удаляют воду из бензина. С другой стороны, большие количества могут сделать двигатель непригодным для использования, пока воздуховоды и резервуар не будут опорожнены и высушены. Попадание воды может произойти, например, во время наводнения, так как оно поступает в двигатель через систему забора воздуха или может присутствовать в загрязненном бензине. В этом случае двигатель загублен, пока механик не проверит его.
-
Открутите винты блокировки двигателя. Сжатие является ключом к правильной работе двигателя. Но детали, независимо от того, насколько они хорошо спроектированы, не создают достаточно прочного уплотнения при завинчивании. Затем использование бумажных уплотнений между деталями позволяет правильно направлять газы, образующиеся при сгорании. Однако, если они выходят из строя или удаляются, они могут испортить двигатель. Английский термин «надуть прокладку» является распространенным, потому что до недавнего времени уплотнения выходили из строя, потому что любители-механики не затягивали болты двигателя должным образом (прокладка головки, выпускное уплотнение или даже уплотнение масляного фильтра) , Тем не менее, двигатели сегодня гораздо точнее, и, если они не вмешиваются, они никогда не «взрывают» свои ограждения. Если это происходит, двигатель становится непригодным для использования до тех пор, пока не будет проведен профессиональный ремонт, и может быть потенциально опасным для двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками.
предупреждение
- Умышленное уничтожение двигателя может быть очень дорогим в ремонте и может привести к серьезным юридическим последствиям, если данный двигатель не принадлежит вам. Эта статья представлена в качестве предупреждения тем, кто работает над двигателями или кто заинтересован в том, чтобы проявлять осторожность при уходе за транспортным средством.
