Содержание
Одной из основных проблем с реле вентилятора охлаждения Renault Mégane является их электрическая часть, а электрическая часть некоторых транспортных средств подвержена более высокому уровню отказов, поскольку их конструкция более сложна, а их схемы более восприимчивы к внешним помехам. .
Источник питания реле и заземление
Это первые два компонента, которые проверяют, не включается ли вентилятор при включении кондиционера. Работающая катушка реле имеет сопротивление от 40 до 80 Ом, но если сопротивление слишком велико, даже если катушка исправна, реле не сработает, и у вас будет отказ системы. Он также может выйти из строя, когда электрическая нагрузка в цепи слишком высока для него, что называется отключением. Когда катушка не оказывает сопротивления, реле необходимо заменить новым, так как оно больше не будет работать.
Термостатический клапан
Термостатический клапан может помешать правильной работе реле вентилятора, поскольку оба соединены последовательно в цепи, а это означает, что электрический ток проходит непосредственно между ними, и если одно перестанет работать, это также повлияет на другое. Если реле не работают должным образом, вы можете попытаться удалить термостат из цепи, проложив провод непосредственно к реле. Обратной стороной является то, что если вы удалите его из схемы, вы потеряете его функции, и это необходимо учитывать, прежде чем принимать решение об удалении. Проверьте целостность корпуса клапана, который также отвечает за регулирование температуры.
Предохранители
Проверьте исправность предохранителей, подключенных к реле охлаждающего вентилятора, так как они могли перегореть или перестать работать по какой-либо причине, в результате чего реле не включилось. Большинство Méganes используют четыре реле, которые работают вместе во внутреннем отсеке, который находится в нижней части панели со стороны водителя; поэтому бывает сложно определить, в чем именно заключается проблема. Проверьте все предохранители сверху вниз, чтобы понять, в чем заключается дефект. Предохранитель 14 обычно имеет проблемы, как и реле D, маленькое, второе сверху вниз в этом отсеке.
Спиннинг
Реле подключаются к предохранителям и остальной цепи электрическими проводами. Если эти провода порезаны или повреждены, схема не будет работать; Затем вы должны проверить все соответствующие провода, которые находятся рядом с реле. Часто проблема проводки заключается не в структуре проводов, а в повреждении их изоляции или оплавлении внутренних компонентов, вызванном нагревом компонентов, находящихся поблизости. Осмотрите провода в этой цепи и посмотрите, не соприкасаются ли они с каким-либо компонентом, который может расплавиться или вызвать помехи, например, GPS-трекером или любым предметом, который вы несете, например, звуковой системой. Помехи - обычная проблема в старых автомобилях, особенно с системами электронных ключей, которые используют частоты 418 и 433,92 МГц.
