Содержание
Существуют различные датчики и клапаны, которые работают вместе, чтобы помочь контролировать процесс сгорания и зажигания в автомобильных двигателях. Когда какой-либо из этих компонентов не работает должным образом, общие симптомы включают пропуски зажигания и потерю эффективности использования топлива. Знание симптомов неактивного или плохого управления воздушным клапаном поможет вам быстро обнаружить и устранить проблему.
Неисправность клапана IAC
Клапан IAC помогает контролировать работу двигателя на холостом ходу, регулируя отверстие для впуска воздуха, расположенное внутри корпуса дроссельной заслонки. Согласно веб-сайту 2CarPros, существует два разных способа сбоя IAC. В некоторых случаях происходит короткое замыкание двигателя IAC, в результате чего он не открывает и не закрывает воздушный зазор в корпусе дроссельной заслонки. В других случаях происходит сбой двигателя, который вызывает большее сопротивление, чем обычно, из-за чего автомобиль работает на очень низких оборотах холостого хода, что останавливает его.
проблемы
Клапан IAC, также известный как двигатель IAC, «очень чувствителен» к накоплению углерода, согласно веб-сайту 2CarPros. Некоторые модели также оснащены вакуумным шлангом, который соединяет впускной коллектор с клапаном. Если шланг сломан или имеет небольшую утечку из-за нормального износа, то двигатель будет имитировать признаки плохого клапана IAC. Также важно отметить, что модели Toyota и Lexus оснащены немоторизованными магнитными клапанами IAC. 2CarPros предлагает очищать воздухозаборник IAC каждые 40000 км, чтобы предотвратить его остановку из-за накопления углерода.
OBD II (бортовая диагностика)
Подключение бортового (экранного) диагностического сканера II к разъему OBD II вашего автомобиля может помочь в диагностике неисправного клапана IAC. Однако важно отметить, что сканирование OBD II не всегда возможно. Этот терминал для вашего транспортного средства обычно находится в нескольких метрах от рулевой колонки. Большинство производителей размещают его под приборной панелью между основанием рулевой колонки и дверью водителя, хотя терминал иногда располагается внутри или сзади центральной консоли.
Проверка клапана IAC
Снимите IAC, который расположен на корпусе дросселя и соединяется с узлом корпуса дросселя. Оставьте провода подключенными к клапану и поверните ключ зажигания в положение «Вкл». Не запускайте двигатель. Двигатель клапана IAC работает нормально, когда он входит или выходит, когда ключ зажигания повернут в положение «Вкл.».Перед заменой IAC веб-сайт 2CarPros рекомендует использовать очиститель карбюратора для очистки впускных каналов IAC в корпусе дроссельной заслонки.
