Содержание
Блок охлаждения и нагрева Thermo King полезен для регулирования температуры в кабинах грузовиков, прицепов и больших легковых автомобилей. Он имеет множество функций, в том числе способность балансировать воздушный поток, замораживать товары на больших расстояниях и даже размораживать перед разгрузкой. При возникновении неисправности в одной части Thermo King раздается звуковой сигнал. Некоторые сигналы тревоги требуют немедленного внимания, в то время как другие действуют как удобные напоминания о необходимости обслуживания.
Функциональная сигнализация
Некоторые коды аварийной сигнализации воздушного потока Thermo King относятся к функциональным настройкам устройства и не требуют от пользователя выполнения каких-либо других действий. Они только предупреждают пользователей о нормальных системных процессах. Например, коды 117 и 118 относятся к автоматическому обмену потребления энергии с дизель-электричество или электричество-дизель. Код 01 появляется при первой настройке системы или при ее сбросе.
Контроль температурной нагрузки
Когда некоторые части двигателя устройства или датчики начинают перегреваться или работать со сбоями, раздается звуковой сигнал. Следующие части требуют постоянного мониторинга отчетов об аварийных сигналах в конце дня, коды должны отображаться в системе следующим образом (перечислены с их кодами в скобках): датчик змеевика испарителя (02), датчик температуры на входе змеевика испарителя. (123); датчики выпуска воздуха (04, 204), датчики возврата воздуха (03, 203); воздушный поток (46); циклы нагрева и охлаждения (21, 22); заслонка размораживания контура (29); модуляция схем (34); клапан водяного контура (39), контур электрического подогрева (113); температура охлаждающей жидкости двигателя (83); уровень подогревателя топлива (103); скорость выносного вентилятора (104); и задний регулятор давления (126).
Немедленный ремонт
Некоторые сигналы тревоги перекрывают поток воздуха в Thermo King. Они слышны при возникновении опасных ситуаций, требующих немедленного ремонта. К ним относятся: высокая и низкая температура испарителя (09, 101, 102); давление нагнетания или повышенная температура (10, 82, 93, 99); отказ двигателя (27, 36); сбой давления масла (19, 27, 66); высокая температура охлаждения двигателя (18); датчик отключения (12, 47, 97, 125); отказ двигателя (17, 20, 63); выход из строя аккумулятора (61); отказ генератора (25); сбой цикла охлаждения или нагрева (23, 24, 65); сбой в подогреве всасываемого воздуха (15); застрял амортизатор разморозки (30); низкая холодопроизводительность (32); сбой в цепи (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89 - 91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); электрическая фазовая инверсия (38); отказ топливной системы (44, 96); отказ ремня или сцепления (48); сбой контроллера / компьютера (75-78); удаленный отказ вентилятора (112); и отказ реле отключения высокого давления (115).
Несрочные тревоги
Некоторые сигналы тревоги относятся к ситуациям, о которых необходимо сообщить в конце дня. Они не требуют немедленного внимания в виде контроля или ремонта. К ним относятся: возможная неисправность в пусковых агрегатах или самодиагностика (16, 28, 84, 85, 111); сбой настроек агрегата (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136), сбой агрегата скорости (42, 43); неисправность датчиков (05-07, 86-87, 98, 124); неисправность в завершении размораживания (14), низкий уровень работы двигателя (33); недостаточное охлаждение двигателя (37, 41); недостаточность вращения двигателя (55); сбой в работе вентилятора испарителя и конденсатора (56-59); неисправность в температурном компрессоре (80, 81); неисправность реле высокого давления на входе (116); и напоминания о техническом обслуживании (128–133).
