Содержание
Chevette - компактный автомобиль, производившийся Chevrolet с середины 1970-х до середины 1980-х годов, специально разработанный для того, чтобы конкурировать с японскими производителями автомобилей как по стоимости, так и по расходу топлива. Рядный четырехцилиндровый двигатель Chevette оснащен одним распределителем, расположенным в передней части двигателя. Со временем компоненты внутри распределителя изнашиваются, что серьезно снижает мощность автомобиля и снижает расход топлива. Распределитель можно отремонтировать или заменить, но в любом случае сначала необходимо удалить существующий распределитель.
Отключение АКБ
Сначала отключите аккумулятор Chevette, чтобы избежать поражения электрическим током. К верхней части стека подключаются два больших кабеля. Один кабель действует как заземляющий провод, а другой - положительный кабель электропитания. Каждый кабель подключается к аккумулятору с помощью зажима. Ослабьте гайку, которая появляется на каждом зажиме, с помощью гаечного ключа, затем вытяните кабели из аккумулятора.
Снятие дозатора
К верхней части крышки распределителя подключаются пять толстых проводов. Четыре из этих проводов переносят искру, произведенную распределителем, к каждому из четырех цилиндров двигателя с помощью свечей зажигания. Пятый провод, расположенный в центре крышки трамблера, соединяет катушку зажигания с трамблером. Все пять проводов необходимо снять с трамблера.
Удерживайте черный конец каждого провода там, где он входит в крышку распределителя, а затем вытяните провод из крышки. Одиночный небольшой провод идет от нижней части распределителя к катушке зажигания. Эта проволока прикреплена к небольшому металлическому стержню в верхней части рулона и удерживается на месте одной гайкой. Снимите гайку гаечным ключом, затем вытяните провод из катушки зажигания.
Сбоку от дозатора находится контейнер конической формы, называемый вакуумным контейнером. В центре коробки находится резиновый шланг, который вставляется в металлическое сопло. Вытащите резиновый шланг из коробки. Сам распределитель вставляется в двигатель и удерживается на месте стопорным зажимом и винтом, оба из которых находятся в основании распределителя. Выкрутите винт из центра зажима и снимите зажим с двигателя. Снимаем распределитель с двигателя.
