Содержание
Ford Motor Company использует гидравлическую систему сцепления на своих последних автомобилях с механической коробкой передач. Эта система более надежна, чем механика, которую она заменила. В гидравлической системе сцепления Ford используется рабочий цилиндр, который преобразует гидравлическую энергию в механику для включения и выключения подшипника сцепления. Рабочий цилиндр, используемый в F-250 1989 года, установлен снаружи, что означает, что он находится вне корпуса трансмиссии. Для удаления воздуха из гидравлической муфты требуются общие инструменты и базовые знания.
Шаг 1
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от F-250.
Шаг 2
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Поместите мольберт за каждым передним колесом под рычаг A. Опустите переднюю часть автомобиля так, чтобы вес поддерживался на мольбертах. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен, и снимите домкрат.
Шаг 3
Найдите главный цилиндр сцепления на стороне водителя в моторном отсеке, у противопожарной стены.
Шаг 4
Очистите пылезащитную крышку главного цилиндра чистой тканью или полотенцем, удалив грязь или жир с крышки и корпуса главного цилиндра. Снимите колпачок и его диафрагму.
Шаг 5
Заполните уровень главного цилиндра тормозной жидкостью DOT 3. Не заменяйте крышку и диафрагму.
Шаг 6
Найдите внешний рабочий цилиндр F-250 1989. Он находится в моторном отсеке, около нижней части противопожарной стены, прямо под главным цилиндром. Сливной винт находится на боку. Поставьте под него ведро для сбора гидравлической жидкости.
Шаг 7
Ослабьте спускной винт закрытым гаечным ключом и посмотрите, как через него течет жидкость. Оставьте его открытым до тех пор, пока не будет вытекать ровная струя жидкости, а затем затяните. Не удаляйте его полностью во время этого процесса.
Шаг 8
Посмотрите уровень жидкости в главном цилиндре. Завершите свой уровень тормозной жидкостью DOT 3 и замените диафрагму и крышку.
Шаг 9
Выжмите педаль сцепления до пола. Удерживайте ее в течение двух секунд и быстро отпустите. Повторите эту процедуру десять раз.
Шаг 10
Попросите помощника сесть на место водителя. Попросите его наступить на педаль сцепления и крепко удерживать ее снизу. Ослабьте спускной винт рабочего цилиндра и оставьте его открытым до тех пор, пока из системы не выйдет весь воздух и из винта не потечет стабильная струя жидкости. Снова затяните и отпустите педаль сцепления. Помните, что во время этого процесса нельзя полностью вывинчивать винт.
Шаг 11
Снимите пылезащитный колпачок и диафрагму с главного цилиндра. Завершите уровень тормозной жидкостью DOT 3, установите на место диафрагму и пылезащитный колпачок и снимите нижнее ведро с автомобиля.
Шаг 12
Поднимите автомобиль домкратом, снимите мольберты и снова опустите. Уберите обезьяну.
Шаг 13
Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к F-250.
