Содержание
Колесные адаптеры используются для установки колес на автомобиль, который обычно не подходит. Они обычно изготавливаются из алюминия или стали и доступны в широком диапазоне размеров и типов, так что они позволяют устанавливать большинство колес в большинстве автомобилей. Если изменение не слишком радикальное и соблюдены ограничения по весу и размеру, их можно использовать безопасно.
Первое широкомасштабное использование колесных адаптеров было с Volkswagen Beetle. Отверстие в его ступице было очень широким, так что сделать декоративные колеса для него было практически невозможно. Люди начали делать переходники, чтобы на них можно было использовать колеса для автомобилей Chevrolet и Ford. В настоящее время их можно найти для самых разных применений.
Введение
Типы колесных адаптеров
Самый распространенный тип колесного адаптера - это плоский тяжелый металлический диск, обычно сделанный из алюминия или стали, с предварительно просверленными и установленными отверстиями и шпильками. Некоторые из них предназначены для сборки метрических сверлильных колес на автомобилях стандарта SAE или наоборот. Их также можно использовать для более радикальных изменений, таких как установка стандартных колес SAE на старые Beetles, в которых используется особая разболтовка. Некоторые адаптеры только увеличивают расстояние между шиной и ступицей, поэтому можно использовать более широкую модель.
Как работают колесные адаптеры
Назначение колесного адаптера - позволить использовать колесо в автомобиле, в который оно не поместится. У них есть два набора болтов: один в отверстиях, соответствующих ступице автомобиля, а другой - в болтах, которые подходят для новых колес. Адаптеры также можно использовать для отвода колес от транспортного средства в случаях, когда рисунок колес такой же, но для сборки недостаточно места. Адаптер прикручивается к транспортному средству специальными винтами с коническим отверстием, после чего колесо ввинчивается в адаптер, как если бы оно было ступицей.
Колесные адаптеры всегда меняют геометрию колеса. Из-за своей формы установки они оставляют след или положение транспортного средства шире, изменяя геометрию выравнивания и требуя выравнивания передних колес, чтобы транспортное средство могло двигаться и делать правильные повороты. Автомобили с передним приводом также нуждаются в коррекции смещения сзади. Адаптеры не следует использовать для буксировки грузов, как в пикапах. Дополнительное расстояние между колесом и его подшипником создает рычаг, которого раньше не было, увеличивая вероятность отказа под нагрузкой.
Предупреждения
Колесные адаптеры предназначены в первую очередь для декоративной установки колес. Они не рассчитаны на большие нагрузки или резкие повороты, а адаптеры низкого качества могут сломаться в этих условиях. Следует избегать универсальных адаптеров. Они были созданы, чтобы поместиться в нескольких автомобилях, адаптировав их к общему рисунку, и имеют трещины, а не дыры, и могут быть смещены из-за дорожной грязи, ям или других погодных условий. Если это рассогласование происходит на высоких скоростях, адаптер может сломаться и стать причиной аварии.
