Содержание
Датчики сцепления, также известные как выключатели сцепления, встроены во многие современные автомобили и мотоциклы. Они существуют для предотвращения запуска двигателя с механической коробкой передач при включенной передаче. Если это происходит, привод не позволяет стартеру вращаться с достаточной скоростью для запуска двигателя, а вместо этого пытается сдвинуть автомобиль. Это опасно и почти наверняка приведет к преждевременному отказу стартера.
Схемы
При нажатом сцеплении датчик замыкается механическим контактом где-то на педали. Схема может быть установлена между ключом зажигания и стартером. Когда сцепление не нажато, датчик разомкнут, и цепь не может быть замкнута.
Выключатели безопасности нейтрали
Датчики сцепления аналогичны функциям предохранительных выключателей нейтрали в автомобилях с автоматической коробкой передач. Такие переключатели не позволяют стартеру работать, если коробка передач находится в любом положении, кроме «Стоянка» или «Нейтраль».
Симптомы отказа
Когда датчик сцепления выходит из строя, наиболее частым признаком является то, что все электронное оборудование на борту работает, но стартер не работает, когда ключ повернут в положение «Ign». Этот симптом также может означать, что вышел из строя стартер или его соленоид. Попросите помощника повернуть ключ в положение «IGN», при этом прослушивая соленоид. Если он издает щелчок, проблема в стартере. Если соленоид не издает этого шума, проблема в нем самом или над ним. Если соленоид исправен, следующий вариант, который следует учитывать, - неисправный датчик сцепления.
Датчики сцепления - это простые механические переключатели, обычно удерживаемые двумя винтами и подключаемые всего к двум проводам. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать расположение переключателя. Проверить контакты мультиметром. У датчиков редко есть детали для обслуживания, и неисправный блок необходимо заменять.
На мотоциклах есть еще один компонент, который может выйти из строя. Некоторые велосипеды оснащены датчиками покоя, которые останавливают двигатель, если коробка передач включена, а боковая подножка открыта. При выходе из строя остальных датчиков симптомы могут быть похожи на неисправность датчика сцепления. Проверьте оба перед заменой.
Недостаток безопасности
В нормальном состоянии датчик сцепления разомкнут. Он только замыкается и, следовательно, позволяет замкнуть цепь зажигания, когда он механически замыкается нажатием педали сцепления. В этом случае датчик почти всегда выходит из строя в открытом положении. Хотя это может быть неприятно, поскольку не позволяет автомобилю заводиться, это гораздо менее рискованно, чем результаты попытки привести в движение весь автомобиль с помощью стартера.
В качестве паллиативной меры можно игнорировать датчик безопасности сцепления, отсоединив два его провода и соединив их вместе. Эта мера позволит стартеру работать даже при включенной любой из передач. Это опасно и должно выполняться только для того, чтобы отвезти автомобиль в место, где можно произвести соответствующий ремонт. Сделайте пометку на рулевом колесе, четко указав, что было сделано, на случай, если другой водитель попытается использовать транспортное средство.
