Содержание
Карданные шарниры - это универсальные шарниры, которые часто используются в приложениях, где требуется большее сочленение и способность передавать крутящий момент, чем стабильность, которую обеспечивают шарниры Rzeppa. Хотя карданные шарниры намного более устойчивы, чем ШРУСы, они все равно будут изнашиваться и ломаться при больших нагрузках и длительной эксплуатации.
Snaps
Трещины при ускорении или торможении часто являются признаком износа карданного вала и могут быть предзнаменованием серьезной аварии, если их игнорировать. Эти потрескивания возникают из-за чрезмерного люфта между подшипниками и шарнирами валов и их промежуточными стержнями или внутри карданных шарниров. Щелчок опасен, потому что он позволяет зазорам в рулевом колесе создавать зазоры перед зазором колес, что создает сильные удары по подшипникам подвески.
Сбои
Сбои могут возникать после отчетливо слышимых шумов кардана, но иногда они возникают в результате чрезмерного износа U-образных шарниров кардана. Сбои обычно происходят при чрезмерном раскачивании подвески и проявляются очень громкими звуками и треском. Когда передний кардан в подвеске 4wd блокируется, можно почувствовать сильную вибрацию на рулевом колесе и небольшой отскок с одной стороны подвески. В результате поломки могут сломаться карданы кардана или промежуточной балки, и даже соединения могут сломаться и вызвать дальнейшее повреждение.
Вибрация
Вибрация кардана случается очень редко, поскольку одна сторона шарнира установлена на прочном основании, но это признак неминуемой поломки. Вибрация обычно возникает в автомобилях с чрезвычайно высокой или низкой подвеской, в которых карданный вал никогда не находится полностью в нужном положении во время движения. В то время как некоторые CV всегда работают в "прямом" положении на крейсерской скорости, углы опоры позволяют вспомогательному валу колебаться в пространстве, обеспечиваемом зазором подшипников карданного шарнира. Таким образом, вибрация почти всегда сообщает об окончании срока службы подшипника и, игнорирование может вызвать сбои. Имейте в виду, что кардан всегда будет вибрировать немного сильнее, чем другие типы ШРУСов, поэтому не заменяйте шарнир, если не заметите заметного увеличения вибрации.
Проверка стабилизатора
Самый простой способ проверить кардан - залезть под грузовик, взяться обеими руками за руль и попытаться повернуть или сдвинуть его. Поскольку большинство дефектов кардана является результатом износа подшипников, любое чрезмерное движение детали укажет вам, что что-то не так. Зазоры различаются, но чрезмерный износ заметен, если вы можете повернуть планку достаточно, чтобы услышать треск при остановке. Эта трещина в конечном итоге приведет к ударам подшипников, пока они не сломаются, и тогда у вас возникнут серьезные проблемы. Если вы заменяете изношенную прокладку, во время разборки кардана очистите промежуточную балку обезжиривателем и проверьте на наличие трещин. Вы можете найти трещины в узком месте между отверстиями для U-образного соединения и краем промежуточных валов.
