Содержание
Датчик положения распределительного вала в редких случаях, когда он выходит из строя, может вызвать несколько проблем в автомобиле, от отсутствия искры до простых проблем с производительностью. Эти датчики представляют собой устройства, которые имеют движущиеся части и, как таковые, могут создавать проблемы, хотя обычно они служат в течение всего срока службы автомобиля.
Операция
Датчики положения распределительного вала работают через звездочку или с отверстиями, которые прикреплены к распределительному валу, чтобы определять положение кулачка (и, соответственно, положение поршней) в любое время при работающем двигателе. Зубчатое колесо работает через эффект Холла (при котором электрический ток изменяется, когда магнитное поле приближается к специальной полупроводниковой микросхеме), который выдает цифровой сигнал, когда один из зубцов проходит через другую часть датчика. Другой тип датчика имеет светодиод, который излучает и принимает свет через отверстия в шестерне в контроллере.
профессия
Этот тип датчика отправляет сигнал на модуль зажигания или электронный модуль управления (тот, который отвечает за срабатывание катушек в рассматриваемом автомобиле). Этот сигнал сообщает вам, где находится распределительный вал и, соответственно, где находится каждый поршень. Информация важна, так как двигатель работает правильно только в том случае, если свечи зажигания стреляют близко к пику времени сжатия, и центральный центр не сможет регулировать свечи зажигания без этого.
Симптомы
Неисправности этого датчика вызывают ряд симптомов. В худшем случае система зажигания не сработает. Другие симптомы, которые также могут возникать, - это то, что двигатель долго начинает работать на холоде, периодически работает неровно, плохая работа на холостом ходу, слабый и нерешительный двигатель, повышенный расход и сбои в ускорении. Эти проблемы также могут быть вызваны неисправной проводкой датчика.
Важность
Большинство современных систем зажигания не используют распределитель, а некоторые из них используют сигнал от этого датчика для управления моментом зажигания. Если он не работает должным образом, двигатель не сможет работать плавно, даже если впрыск запрограммирован на использование сигнала датчика положения коленчатого вала в случае неисправности.
Преимущества
Система зажигания, основанная на датчике положения распределительного вала, позволяет двигателю работать без распределителя, что означает, что меньше деталей ломается, так же как вам не нужно заменять наконечники распределителя или ротор.
