Содержание

• Проблемы с зажиганием
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Электрические проблемы
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Вождение и остановка
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5

Диагностировать и решать проблемы Жука относительно просто. Если у вас есть базовые знания и набор инструментов, которые можно приобрести в специализированных магазинах, вы сможете быстро решить любую проблему. Большинство устранения неисправностей связано с проблемами зажигания или электричества. Другие проблемы возникают при движении или торможении. Хотя это не исчерпывающий список диагностики и решений, это процедуры устранения неполадок, которые помогут вам решить некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться с Beetle.

Проблемы с зажиганием

Шаг 1

Проверить топливо в баке. Проверьте показания счетчика резервуара и заполните резервуар, если он пустой. Полный бак и считывающее устройство, показывающее «пустой», означает, что нет связи между топливным баком и счетчиком. Если да, снимите и замените в соответствии с инструкциями производителя.

Шаг 2

Включите зажигание, но не заводите машину. Проверьте работу масла и фары. Откройте крышку задней панели. При снятии провода зажигания и подключении запасного провода ищите искры. Попросите помощника на мгновение включить зажигание, удерживая провод зажигания примерно в двух футах от куска металла. Цвет искры определяет состояние вашего зажигания: синий и белый цвета указывают на то, что зажигание в хорошем состоянии, желтый цвет указывает на проблемы с арматурой, проводкой, точками и катушками. Снимите и проверьте каждую из этих деталей и при необходимости замените.

Шаг 3

Проверьте расход топлива при запуске двигателя и посмотрите на прозрачный топливный фильтр. Топливный насос явно всасывает топливо через фильтр, если он исправен. Снимите и замените фильтр, если он грязный или забитый. Прокачайте воздух через наконечник подачи, чтобы проверить, не заблокирован ли топливопровод. Модели Beetle, оснащенные карбюратором, могут время от времени испытывать засорение топлива. Постучите по карбюратору ручкой отвертки, чтобы слить топливо.

Шаг 4

Снимите свечу зажигания с помощью торца и гаечного ключа, чтобы проверить компрессию. Вставьте тестер компрессии вместо свечи зажигания. Попросите друга несколько раз провернуть двигатель. Обратите внимание на компрессию и замените свечу зажигания. Повторите этот процесс со всеми свечами зажигания. Высокое, низкое или неравномерное давление указывает на проблему с состоянием верхней части двигателя, включая головки, кольца и поршни. Отсутствие сжатия указывает на сломанный поршень или шток.

Электрические проблемы

Шаг 1

Проверьте надежность электрических соединений аккумулятора. С помощью вольтметра проверьте напряжение 6 или 12 вольт, в зависимости от батареи. При необходимости используйте прямые кабели для подключения аккумулятора. Замените аккумулятор, если он не заряжается. Проверьте соединение с массой, используя значение сопротивления вольтметра между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и шасси. Снимите заземляющий ремешок, очистите корпус наждачной бумагой в месте соединения с ремешком и установите его на место.

Шаг 2

Осмотрите все провода на предмет обрыва соединений или проводов. Соедините изношенные нити на новые отрезки проволоки одинакового размера и обмотайте изолентой. Заменить сломанные пресс-соединители.

Шаг 3

Проверьте выключатель зажигания на 12 В, все выводы предохранителей, катушку зажигания и соленоид карбюратора, если таковой имеется.

Шаг 4

Осмотрите блок предохранителей и замените перегоревшие предохранители. Снимите и слегка отшлифуйте все остальные предохранители, чтобы обеспечить постоянный электрический контакт. Установите на место отшлифованные предохранители.

Шаг 5

Включите выключатель света у входа в гараж, если он есть. Проверить исправность ламп фар и задних фонарей, при необходимости заменить. Включите выключатель передней фары и при необходимости замените. Проверьте внутреннее освещение автомобиля и при необходимости замените. Проверить стоп-сигналы, стрелки фар, сигнальные лампы и при необходимости заменить.

Вождение и остановка

Шаг 1

Проверьте давление воздуха в шинах с помощью манометра. Откалибруйте шины в соответствии с инструкциями в руководстве. Проверьте следы шин и поищите повреждения, при необходимости немедленно заменив их на запасное колесо. Используйте гаечный ключ для шин, чтобы проверить, правильно ли затянуты пальцы шин. Перед движением потяните за стояночный тормоз, чтобы убедиться, что он работает правильно. Двигайтесь медленно и проверьте тормоза.

Шаг 2

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и вручную проверните передние колеса, обращая внимание на шумы. Толкайте и потяните колеса руками, чтобы убедиться, что передний подшипник изношен. Замените подшипник, если он шумит или сильно двигается. Проверните передние колеса, чтобы проверить силу. Снимите колеса для регулировки или замены и помните о легком постукивании. Если вы что-нибудь услышите, отнесите Жука к механику. Повторите шаги на четырех колесах. Проверьте под передней частью автомобиля на наличие сломанных или изношенных резиновых деталей на компонентах рулевого управления. Смажьте детали рулевого управления и концы тяг.

Шаг 3

Запустите двигатель и ведите машину. Внимательно слушайте и ищите неровности на двигателе, подвеске, колесах и тормозах. Во время отдыха должен быть слышен только двигатель. Давление в шинах во время движения указывает на проблемы с подвеской или колесами. Отнесите колесо к механику для ремонта или балансировки.

Шаг 4

Полностью выжмите педаль тормоза и отпустите, когда автомобиль полностью остановится. Если педаль тормоза не возвращается полностью в исходное положение или при этом издает шум, немедленно обратитесь к механику, чтобы он отрегулировал педаль тормоза. На ходу почувствуйте пульс на педали или направление, когда вы нажимаете на тормоз, чтобы определить, связана ли проблема с передним или задним тормозом.

Шаг 5

Последовательно проверьте работоспособность всех передач. Ощущение внезапного включения передач или ударов, которые могут указывать на проблемы с трансмиссией. Отсутствие или треск шестерен может указывать на проблемы с трансмиссией, которые специалист может лучше определить.