Содержание
Путешествие на судне может быть приятным, однако океан таит в себе опасность, поэтому операторы судов предоставляют спасательные жилеты, спасательные шлюпки и другое спасательное оборудование для защиты пассажиров. Они также могут использовать звуковые сигналы и предупреждающие знаки, потому что из-за того, что они перевозят большое количество людей, они всегда должны быть готовы к чрезвычайным ситуациям.
Судовой колокол и свисток
Законодательство требует, чтобы звуковые системы судов соответствовали требованиям по громкости и местоположению, а это означает, что правительство старается обеспечить достаточно громкость сигналов тревоги и их расположение в минимальном количестве мест, чтобы каждый мог их слышать. Корабль имеет два звуковых компонента: общий сигнал тревоги, который имеет звук колокола, и свисток, который на самом деле является сиреной.
Звуковые составляющие можно разделить на короткий и длинный залп. Короткий залп длится 1 с, а длинный - от 4 до 6 секунд. Длинный залп в судовой тревоге состоит из сплошного звонка.
Туман и столкновение
Когда туман ограничивает видимость, операторы не могут видеть другие корабли в океане, поэтому они сигнализируют о своем присутствии свистком, более известным как сирена. Предупреждение состоит из одного длинного залпа.
Звуковые сигналы также могут указывать направление, в котором будет двигаться корабль (по отношению к его собственному направлению), поэтому один короткий залп указывает на правильный курс, два коротких залпа указывают на левый курс, а пять коротких залпов указывают на правильный курс, что оператор не может контролировать направление или не понимает звуковые сигналы с другого судна.
Пожар
Команда на борту корабля несет ответственность за тушение пожара и реагирование на чрезвычайные ситуации. Звуковой сигнал, предупреждающий экипаж, состоит из 10-секундного сигнала тревоги. Затем оператор судна дает команду экипажу отреагировать на аварийную ситуацию и объявляет любую дополнительную информацию через систему, адресованную общественности.
Покинуть корабль
Если экипаж не может управлять пожаром или аварийной ситуацией, оператор подает сигнал покинуть судно, который состоит из шести или более коротких залпов, за которыми следует длинный залп, подаваемый одновременно свистком и общей тревогой. В ответ экипаж и пассажиры должны направиться к спасательным шлюпкам и уйти в соответствии с инструкциями.
Человек падает за борт
Корабли, плавающие в океанах, могут перевозить тысячи пассажиров, поэтому, если человек упадет за борт, весь экипаж участвует в поисках жертвы, поскольку найти человека в море очень сложно из-за просторов океана. Лицо, ставшее свидетелем аварии, должно крикнуть «Человек за бортом» и известить об этом оператора судна. Затем звуковой сигнал предупреждает всю команду, что должно помочь в поиске человека. Тот, кто видит жертву, должен запустить спасательный круг или другое плавучее устройство и немедленно известить экипаж. Звуковой сигнал для человека за бортом состоит из трех продолжительных залпов, подаваемых одновременно по судовому свистку и тревоге.
