Содержание
Гомокинетические соединения находятся на концах каждой оси на большинстве автомобилей, включая Toyota Celica. Эти гомокинетические соединения позволяют наконечнику вала продолжать передавать энергию с постоянной скоростью вращения без увеличения трения, которое создается, когда автомобиль пропускает кривые. Гомокинетические буферы удерживают смазку внутри подшипников и соединений гомокинетической системы для облегчения перемещения металлических частей внутри этих соединений. Иногда эти капоты могут растрескиваться, что приводит к утечке смазки и смешиванию загрязняющих веществ в смазке, что затрудняет повороты автомобиля.
направления
-
Управляй своей Celica через окрестности, замечая звуки, которые ты слышишь при повороте изгиба на своем автомобиле. Если при повороте слышен звук щелчка, гомокинетика уже повреждена, и замена кожуха не поможет. Вам придется заменить всю ось, которая по состоянию на январь 2011 года значительно дешевле, чем замена только капота каждого колеса.
-
Контур кривых медленно, когда вы едете. Если вы чувствуете, что автомобиль тянет или дрожит при повороте на поворотах, но без щелчка, гомокинетика не может быть повреждена.
-
Слушайте щелчки, когда вы едете прямо. Если вы слышите щелчки при обтекании кривых и длинных прямых без кривых, то ваша гомокинетика, вероятно, разрушена.
-
Проверьте свой бюджет и себестоимость замены новой оси и сравните с себестоимостью новых шлемов.
Капот или вал
-
Поднимите Celica на поднятой платформе или гидравлическом домкрате. Снимите гайки с помощью пневматического или гаечного ключа. Снимите колеса. Снимите тормоза, отсоединив тормозные магистрали и отложив их в сторону. Открутите колесные подшипники и снимите их с оси. Удалить их.
-
Откройте металлические зажимы гомокинетической варочной панели с помощью плоскогубцев. Выбрось эти кусочки металла.
-
Используйте нож или стилус, чтобы разрезать старый гомокинетический капот и выбросить его.
-
Вставьте небольшую отвертку в область, где нажимное кольцо удерживает гомокинетическое соединение в кожухе. Положите эластичное кольцо на бок, чтобы использовать его при замене кожуха и установке на место прокладки.
-
Снимите шарнир с оси. Убедитесь, что на стыке нет следов влаги или загрязнения. Если есть загрязнение, прокладки также должны быть заменены. В противном случае, дайте ванну с растворителем для чернил на части гомокинетической прокладки, чтобы очистить старую смазку. Проверьте шарнирные подшипники на наличие повреждений.
Удалить гомокинетику
-
Наденьте новые гомокинетические буферы на конец вала. Возможно, потребуется использовать небольшую отвертку, чтобы продвинуть капот до конца, подняв его над большими частями вала. Заполните капот новой смазкой.
-
Заполните очищенные гомокинетические соединения новой смазкой. Наружные соединения будут иметь большие шарикоподшипники в соединении. Используйте для этого внешнюю смазку и не смешивайте смазку внутри со смазкой снаружи. Аккумулируйте смазку в шарнире и наденьте ее на вал. Установите на место кольцо, которое вы сняли ранее, и убедитесь, что оно правильно установлено в канавке, из которой оно было снято.
-
Поднимите верхнюю часть капюшона с помощью небольшой отвертки, чтобы воздух из внутренней части капота вышел. Переустановите капот в гомокинетику, надев его на новые зажимы на капоте. Затяните зажимы на капоте и установите комплект гомоцинетрики. Некоторые зажимы капота могут быть затянуты отверткой, другим нужен специальный инструмент, известный как плоскогубцы Blue Point YA3080.
Установите новый гомокинетик
предупреждение
- Будьте осторожны при работе с растворителем краски, так как его пары огнеопасны. Не работайте в местах с сигаретами или сигарами или в огне.
Что вам нужно
- Сменные гомокинетические капюшоны
- Ножницы для авиации
- Запасная смазка для салона капота
- Запасная смазка для наружного капота
- Сменные капюшоны
- отвертка
- Плоскогубцы зажима держателя катушки Blue Point YA3080
