Содержание
Перегретый пар, также известный как «перегруженный пар», «безводный пар» и «паровой газ», возникает в результате непрерывного нагрева насыщенного пара при постоянном давлении. К тому времени, когда он покидает теплообменник, влага уже испаряется из пара, образуя 100% сухой газ.
Производство
Производство перегретого пара начинается в котле, где вода нагревается до 100 ° C, выделяя насыщенный пар. Затем пар проходит через нагревательный змеевик из медных труб, второй теплообменник или отдельный пароперегреватель, который измеряет температуру перегретого пара выше точки кипения. Это нужно делать отдельно, так как добавление тепла в бойлер просто приведет к большему испарению воды. После перегрева пар содержит достаточно энергии, чтобы зажечь спичку.
свойства
Поскольку производство перегретого пара подразумевает больший нагрев насыщенного пара, все следы влаги исчезнут, а сухой пар останется. Он содержит больше энергии, чем насыщенный пар, но гораздо меньше полезного тепла. Перегретый пар имеет примерно такой же коэффициент теплопередачи, как воздух, что делает его изолятором и плохим проводником тепла. Поэтому его редко используют в качестве теплоносителя, так как он не охлаждается легко для получения энергии.
Выработка энергии
Благодаря своим уникальным свойствам перегретый пар находит наиболее важное применение в производстве электроэнергии, где он используется почти исключительно для работы турбин. Его сухость делает его идеальным для этой цели обслуживания, так как капли воды, присутствующие в паре, нарушат баланс и сломают камыш. В отличие от насыщенного пара, перегретый пар не будет конденсироваться даже после потери части своей энергии на ротор турбины. Следовательно, перегретый пар улучшает общий тепловой КПД турбины.
Другие приложения
Перегретый пар не только является идеальным источником энергии для производства электроэнергии, но и находит последующее применение в ряде других промышленных применений, таких как сушка, травление и очистка. Он широко используется в крупномасштабной сушке, производстве каталитической пленки, окислении паром, сушке поверхности и различных применениях нанотехнологий. Перегретый пар также используется в электрических паровозах, опять же, это наиболее мощная и экономичная альтернатива, поскольку он дает двигателю более высокий тепловой КПД и содержит мало влаги или совсем не содержит ее.
