Содержание
Двигатель Honda K20A является частью четырехцилиндровых четырехтактных двигателей серии K от Honda Motor Company. Они оснащены электронной системой изменения времени и открытия клапанов Honda (i-VTEC), которая обеспечивает непрерывное изменение фазы пульта дистанционного управления. Серия K была запущена в 2001 году.
мощность
Двигатель K20A имеет номинальную мощность 154. Он вырабатывает 220 л.с. при 8000 об / мин и крутящий момент до 21 кгс.м при 7000 об / мин. Он имеет режим 16 В для питания и режим 12 В для экономии; он также имеет стандартный цикл впуска-сгорания-выпуска.
я-VTEC
Система Honda i-VTEC стремится улучшить объемную эффективность обычного двигателя внутреннего сгорания. Он имеет два профиля управления клапанами и автоматически переключается между ними в соответствии с потребностями двигателя. Во время движения автомобиля регулятор впуска перемещается между 25 и 50 градусами. Командный механизм, который управляется электронной системой, управляет этими изменениями. На изменение фазы влияет нагрузка и вращение двигателя. Эта система впервые появилась в Honda Civic 2003 года.
компоненты
Система i-VTEC K20A оснащена приводом с регулировкой фаз газораспределения, который управляет этим аспектом автомобиля. Он управляется давлением масла и обеспечивает непрерывный и динамический контроль фаз газораспределения. Впускной коллектор двигателя имеет впускные трубы для воздуха той же длины и большего размера, чем у более старых моделей. Входной и выходной порты гладкие для улучшения воздушного потока, а коллектор использует конструкцию Tri-Y 4-2-1.
характер
Он оснащен датчиками давления коллектора и воздушного потока, которые обеспечивают правильное количество воздуха, поступающего в двигатель. Система управления впрыском двигателя контролирует датчик MAF. K20A i-VTEC также имеет гидроусилитель руля и электронный дроссель.
