Содержание

• направления
• предупреждение
• Что вам нужно

Недостаток режима охлаждения или прерывистый режим является решающим фактором для мытья системы кондиционирования воздуха или нет. Причиной является чрезмерное загрязнение масла маслом или влагой, образование геля или засорение одного из компонентов. Если конденсатор, испаритель, осушитель / аккумулятор или диафрагма засорятся, система кондиционирования будет менее эффективной. Выпуск фреона в атмосферу запрещен, поэтому использование ребойлера необходимо, и его необходимо использовать для выполнения этой процедуры.

направления

Восстановление системы кондиционирования автомобиля (Бренд Х Картинки / Бренд Х Картинки / Getty Images)

1. Поднимите капот автомобиля. Проверьте «reclaimer» и убедитесь, что верхняя и нижняя сторона имеют кнопки в положении «выкл.». Поверните клапан возвратного бака на задней части машины в положение «включено». Прикрепите синюю линию над «реклаймером» к нижней части системы кондиционирования. Нижняя сторона, или всасывание, является самой большой из линий A / C. Открутите синюю крышку клапана Шредера и установите реклаймер. Поверните клапан на головке линии в положение «включено». Подсоедините высокий шланг с красной стороны к наименьшей из линий A / C. Поверните этот клапан в положение «включено».

2. Вставьте «реклаймер» в розетку и включите машину. Откройте оба клапана в соответствии с красным и синим датчиками. Нажмите кнопку (машина), чтобы очистить систему. Дайте машине удалить «фреон» (тип газа) и храните его в резервуаре. Когда красный и синий индикаторы показывают ноль фунтов давления, машина выдаст сообщение «Полный». Как только появится это сообщение, нажмите кнопку «Вакуум». «Reclaimer» будет отображать время 15 минут. Нажмите «Ввод» и «Вакуум» снова. Машина будет пылесосить систему в течение 15 минут, помещая ее в вакуум в 30 дюймов ртути, что способствует испарению всей влаги и удалению остатка охлаждающего масла.

   
   

3. Закройте клапаны в «Reclaimer» под манометрами, когда машина покажет «Завершено». Выключите машину и удалите красные и синие линии из системы кондиционирования. Поверните клапаны на линиях против часовой стрелки, чтобы закрыть клапаны перед снятием.

4. Снимите верхние боковые линии на конденсаторе с помощью переключателей кондиционера - это небольшие короткие линии рядом с конденсатором. Снимите линию низкого давления на испарителе, используя те же ключи.

5. Снимите линию с нижней стороны батареи с помощью тех же клавиш. Отсоедините электрический выключатель от нижней части батареи, затянув разъем и вытянув его. Ослабьте держатель, удерживающий амортизатор, с помощью небольшого гаечного ключа. Откажитесь от аккумулятора. Снимите трубку с отверстиями, расположенную внутри линии, с верхней стороны, которая выходит из конденсатора и ведет к испарителю. Он будет находиться в пределах линии, ближайшей к конденсатору. Удалите его с помощью плоскогубцев, обращая внимание на его ориентацию при снятии. Выбросьте клапан из отверстия.

   
   

6. Вылейте встроенный кондиционер в бутылку "reclaimer" и закройте крышку. Поднять давление в регенераторе до 36 кг. Вставьте резиновую трубку во впускное отверстие испарителя со стороны высокой линии и дайте жидкости пройти через испаритель, пока бутылка не опустеет. Повторите процедуру, начиная с шага 6, за исключением того, что на этот раз вставьте трубку в конденсатор (используйте сторону впуска компрессора к линии конденсатора).

7. Продуйте испаритель и конденсатор в течение трех минут с помощью воздушного пистолета. Подсоедините линию с верхней стороны к испарителю. Вставьте новую трубку с отверстием в конец, противоположный конденсатору. Вверните эту линию в конденсатор, а линию компрессора - в конденсатор. В конце каждой линии убедитесь, что кольцо на месте и не повреждено. Замените шайбу, если она порвана или повреждена. Используя клавиши A / C, сожмите все линии. Залейте 0,17 л охлаждающего масла № 134 в новый аккумулятор. Вставьте аккумулятор в держатель. Ввинтить испаритель, а затем трубопровод к компрессору с помощью переключателей кондиционера.

8. Подсоедините верхнюю и нижнюю стороны регенератора к соответствующим клапанам «Schraeder» и откройте клапаны в конце линий, повернув по часовой стрелке. Включите регенератор и откройте клапаны под датчиками. Нажмите кнопку «Вакуум», затем «Ввод» и еще раз «Вакуум». Машина будет вдыхать в течение 15 минут, чтобы удалить весь воздух и подготовить систему к заправке.

9. Зарядите систему зарядки, когда машина покажет, что всасывание закончено. Посмотрите на плакат под капотом (слева), чтобы узнать количество заряда в системе кондиционирования. Нажмите кнопку «Зарядка», и устройство запросит сумму заряда. Нажмите цифровые кнопки для соответствующей загрузки (например, чтение на плакате), а затем нажмите «Ввод». Машина отобразит заправку масла - в это время коснитесь верхней кнопки машины над флаконом масляного контейнера. Удерживайте кнопку нажатой, пока емкость для масла не опустится до 0,11 л. Отпустите клапан. Нажмите кнопку зарядки, и машина автоматически загрузит систему с надлежащим зарядом.

10. Закройте клапаны в «регенераторе» под счетчиками и клапан резервуара в задней части. Удалите линии с верхней и нижней сторон, когда загрузка будет завершена. Поверните клапаны на линиях против часовой стрелки и снимите их с автомобиля, затяните красные и синие колпачки на верхней и нижней сторонах клапанов «Шредер» соответственно.

предупреждение

• Система кондиционирования находится под давлением. Соблюдайте осторожность при установке шлангов "reclaimer" на клапаны "Schrader" в системе.

Что вам нужно

• Резюме 134
• Трубка и бутылка под давлением
• 1 литр жидкости для кондиционирования воздуха
• Набор ключей для линий кондиционирования
• Плоскогубцы
• Стандартный набор ключей
• аккумулятор
• Труба
• Воздушный компрессор
• Воздушный пистолет
• Охлаждающее масло 134