Содержание
Один из самых распространенных способов заметить проблемы с автомобилем - это когда он начинает издавать необычные звуки. Одним из таких распространенных звуков является дребезжащий звук из-под автомобиля, который слышен при переключении передач или при ускорении. Вы можете воспринимать эти звуки как намек на то, что что-то под автомобилем болтается или повреждено и, как следствие, движется больше, чем должно, контактируя с другими компонентами в нижней части тела.
Ослабленная напорная труба
Выхлопная система в большинстве автомобилей соединена с двигателем и проходит по всей длине автомобиля, заканчивая выхлопной трубой сзади. Эта система подвешена к шасси с помощью металлических крючков и резиновых опор. Такие элементы позволяют выхлопной системе немного двигаться, чтобы компенсировать вибрации и движения, создаваемые двигателем, поскольку, если бы система была жестко прикреплена к кузову транспортного средства, они могли бы вызвать повреждение. Если какой-либо из этих крюков или опор ослабнет или будет поврежден, произойдет чрезмерное движение выхлопной системы, в результате чего части системы войдут в контакт с кузовом автомобиля во время ускорения или переключения передач.
Тепловая защита
Некоторые выхлопные системы имеют тепловой экран, который защищает детали днища автомобиля от тепла, выделяемого каталитическим нейтрализатором или глушителем. Когда эти экраны повреждены или отсоединены, они могут соприкоснуться с катализатором или нейтрализатором и вызвать дребезжание или стук.
Универсальные шарниры
Универсальные шарниры соединяют ось с трансмиссией и шинами автомобиля, позволяя ему двигаться вместе с подвеской при движении по неровной поверхности. Универсальные шарниры изнашиваются и, таким образом, увеличиваются зазоры подшипников, что приводит к расшатыванию шарниров, что приводит к чрезмерному перемещению вала. Это воспринимается, когда при включении передачи возникает металлический звук, вибрация при ускорении и дребезжание при движении.
