Содержание
VW Jetta смешивает воздух и топливо под давлением через форсунки. До конца восьмидесятых эта функция выполнялась пассивно карбюраторами. Одним из преимуществ форсунок является то, что они являются программируемыми, поэтому они могут работать с различными видами топлива. Инжектор - это всего лишь форсунка и клапан, ему все еще нужен насос для повышения давления топлива.
направления
-
Определите, какое сопло вашего VW Jetta использует. Это зависит не только от марки и модели, но и от размера двигателя. Модели, сделанные между 1980 и 1984 годами, могут иметь двигатели 1.6 или 1.7. В период с 1985 по 1990 год использовалось только 1,8 двигателя, а автомобили, выпущенные в период с 1991 по 1998 год, имели двигатели 1,6, 1,8, 2,0 или 2,8.
-
В последних моделях используются разные двигатели. Те, которые производились в период с 1999 по 2004 год, могут использовать двигатели 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 или 2,8. Текущая версия, которая начала выпускаться в 2005 году, использует один из следующих двигателей: 1.4 TSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI или 2.5.
-
Отсоедините отрицательный провод аккумулятора и сбросьте давление в топливной системе с помощью торцевого ключа. Снимите капот двигателя и нижнюю крышку, если есть. Снимите воздушный фильтр и трубку фильтра.
-
Снимите все вакуумные шланги и электрические разъемы, которые находятся на пути топливопровода. Отсоедините линии подачи и возврата топлива и отсоедините электрические разъемы от форсунок.
-
Ослабьте опорные болты топливопровода с помощью торцевого ключа и вытяните топливопровод из моторного отсека, при этом сопла все еще прикреплены к нему. Теперь вытяните форсунки из топливопровода. Откажитесь от старых уплотнительных колец.
-
Вставьте новые сопла и новые уплотнительные кольца, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть винты кронштейна топливопровода с моментом 10 Нм.
-
Запустите двигатель и проверьте на утечки.
Что вам нужно
- Комплект форсунок
- Набор торцевых ключей
- Динамометрический ключ
