Содержание
Замена сцепления Ford Escort требует внимания к деталям, поддержки со стороны помощника и места с достаточным пространством для вашего автомобиля. Гараж с чистой ровной поверхностью - идеальное место для этой работы. Планируйте заранее, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, и выполните следующие действия, чтобы заменить сцепление Escort.
Удаление
Шаг 1
Откройте капот и отсоедините или снимите любой компонент, который может помешать отделению приводного вала от двигателя. Используйте гаечные ключи, гаечные ключи с трещоткой, отвертки и другие необходимые инструменты. Пометьте и поместите винты, гайки и соответствующие компоненты на полку для быстрой сборки.
Шаг 2
Ослабьте шестигранные гайки на буртике колеса со стороны водителя с помощью торцевого ключа. Снимите верхние крепежные болты трансмиссии или трансмиссионный вал двигателя с помощью гаечного ключа или ключа с трещоткой.
Шаг 3
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и надежно поддержите его на двух стойках безопасности. В зависимости от конкретной модели автомобиля у вас может быть достаточно места для замены сцепления, отсоединив и переместив трансмиссию или ось трансмиссии в сторону. На других моделях вам может потребоваться поднять переднюю часть автомобиля немного выше, чтобы вытащить трансмиссию достаточно далеко, чтобы получить доступ к узлу сцепления.
Шаг 4
Снимите шину и сцепное устройство с задней оси колеса в сборе с помощью сепаратора шарового шарнира.
Шаг 5
Снимите тормозной суппорт и тормозной диск с помощью гаечного ключа или ключа с трещоткой. Используйте трос, чтобы прикрепить суппорты к автомобилю и предотвратить повреждение гибкого тормоза.
Шаг 6
Снимите ШРУС с колесной пары и покрышку с помощью съемника шестерен. Домкратом поддержите трансмиссию или ось.
Шаг 7
Снимите остальные болты трансмиссии или приводной вал двигателя. При необходимости внесите в каталог каждый винт для установки в том же месте, где он находился до снятия. При необходимости отделите трансмиссию или приводной вал от двигателя большим ломом.
Шаг 8
Отметьте положение диска сцепления по отношению к маховику, используя кернер. Лучше всего менять диск сцепления и плато одновременно, но если вы просто меняете диск сцепления, то маркировка необходима.
Шаг 9
Удалите плато, постепенно ослабляя крепежные винты в противоположных направлениях. Поскольку узел плато и диск сцепления относительно тяжелые, при снятии узла обязательно держитесь крепко.
Монтаж
Шаг 1
Очистите место крепления коробки сцепления с помощью фланели и аэрозольного очистителя тормозов. Установите новый диск сцепления и пластину на маховик, используя приспособление для выравнивания сцепления, и сначала вручную установите крепежные винты и корпус сцепления. Обязательно совместите втулки маховика с отверстиями для выравнивания плато. Начните с затягивания крепежных болтов узла сцепления, по два оборота за раз и крест-накрест с помощью ключа с трещоткой, пока они не затянуты.
Шаг 2
Установите приводной вал, совместив его с центром узла сцепления. Присоедините трансмиссию или ведущий вал двигателя, убедившись, что втулки двигателя находятся по центру отверстий на валу. Затем установите на двигатель винты крепления вала. Снимите трансмиссионный домкрат или приводной вал.
Шаг 3
Установите ШРУС на втулку моста, тормозной диск и суппорты. Установите главную передачу на муфту оси.
Шаг 4
Установите шину, подключите или установите компоненты, снятые на шаге 1, и сойдите с автомобиля.
