Содержание
Прицепы, прицепы и прицепы очень удобны для перевозки больших грузов, например, мотоциклов и мебели. Однако расположение осей на шасси прицепа является важным фактором безопасности водителя и других транспортных средств на дороге.
Идентификация
На прицепах есть два типа осей. Конфигурация изолированной оси (более известной как одиночная ось) имеет колеса с каждой стороны прицепа. Конфигурация сдвоенных осей (более известная как двойная ось) имеет две оси и имеет по два колеса с каждой стороны прицепа, всего четыре колеса для лучшего распределения нагрузки.
Операция
Лучший способ определить конфигурацию оси, необходимую для предполагаемого использования, - это использовать следующий пример: прицеп с одноосной длиной 3 м будет иметь 1,2 м шасси позади оси и 1,8 м впереди. То есть прицеп будет иметь идеальную конфигурацию, когда 60% груза размещается перед осью, а 40% - сзади. Для двухосного прицепа распределение 60% и 40% нагрузки будет определять не то место, где будут оси, а то, где будет коромысло. Коромысло представляет собой колеблющуюся часть, расположенную на каждой стороне шасси между двумя осями, функция которой заключается в балансировании движения прицепа между подвесками передней и задней оси. Подвески будут установлены в соответствии с положением коромысла и, наконец, оси будут установлены в соответствии с расположением подвесок.
Соображения
Размеры прицепа не включают жатку (треугольная конструкция в передней части прицепа, которая соединяется с сцепным устройством транспортного средства). Учитывается только прямоугольная часть.
