Содержание
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) предоставляет основную информацию для центрального впрыска двигателя. Она использует эту информацию для обеспечения большей или меньшей мощности по желанию водителя. Проблемы с этим датчиком часто вызывают колебания или рвоту при ускорении. Проверить работу этого датчика очень просто и понятно, выполнив следующие шаги, даже если у вас есть лишь минимальные знания об электрических цепях или вы просто хотите изучить основные процедуры устранения неполадок.
Шаг 1
Откройте капот автомобиля и найдите TPS в моторном отсеке. Чаще всего он располагается снаружи - справа или слева - от корпуса дроссельной заслонки или трубки пластины карбюратора. В этом месте вы увидите небольшой черный ящик, из разъема которого выходят три провода.
Шаг 2
Освободите электрический разъем TPS. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. С помощью вольтметра проверьте клеммы разъема на панели управления, чтобы убедиться, что подается соответствующее напряжение. Сенсорные отрицательный зонд на землю терминала разъема, который, как правило, черный провод, а положительный зонд, красную, к проводу опорного напряжения терминала, который обычно синий или серый цвет. Вы должны получить постоянное значение 5 вольт. Если получено другое значение, провод напряжения разомкнут или закорочен. Выключите зажигание и снова подсоедините разъем к датчику.
Шаг 3
Проверьте, подает ли TPS сигнальное напряжение на панель управления. Вставьте один штифт в заземляющий провод, а другой - в провод сигнального напряжения и подключите щупы вольтметра к контактам с помощью крокодилов. Запустить двигатель. Открывайте и закрывайте бабочку вручную, следя за вольтметром. Напряжение должно постепенно увеличиваться от 1 В до 5 В и вернуться к 1 В. Если оно колеблется или не меняется, замените TPS. После этого заглушите двигатель.
Шаг 4
Проверьте сопротивление TPS. Это альтернативный метод тестирования TPS с переменным резистором. Отсоедините разъем TPS, установите мультиметр на сопротивление и подключите щупы к контактам питания и сигнала на датчике. Вручную откройте и закройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление, отображаемое на измерителе. Он должен постепенно увеличиваться и уменьшаться по мере того, как вы открываете и закрываете бабочку. Если оно резко меняется, не меняется или сопротивление отсутствует, замените датчик.
Шаг 5
Отрегулируйте датчик, так как некоторые модели требуют периодической регулировки. У них есть несколько винтов, которые позволяют их повернуть для правильной регулировки. Подключите мультиметр, как описано в предыдущем шаге, и вращайте датчик, пока не получите сопротивление, указанное в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Затяните винты и проверьте сопротивление датчика, как на предыдущем шаге.
Шаг 6
Подключите разъем TPS, запустите двигатель и проверьте работоспособность автомобиля.
