Содержание

• Шум компрессора
• Автоматическое выключение
• Замороженный компрессор
• Прерывистое охлаждение
• Диагностика счетчика

Автомобильный кондиционер (AC) состоит из нескольких частей, включая компрессор, испаритель, конденсатор, расширительный клапан, отверстие и ресивер. Либо компонент может выйти из строя, либо несколько могут быть затронуты одними и теми же проблемами, такими как утечки и засоры. Закупорки в системе кондиционирования вызывают некоторые симптомы и признаки. Некоторые компоненты будут вести себя странно или работать неправильно, что может видеть владелец автомобиля.

Шум компрессора

Звуки в компрессоре могут быть результатом работы внутренних компонентов, проявляющейся в виде вибрации и странных звуков, исходящих из компрессора. Это происходит, когда в смазку попадает мусор или воздух. Когда фреоновое масло заканчивается, из-за трения разбегаются мелкие кусочки металла. Сколотый металл может попасть в конденсатор, что приведет к его блокированию. При большом скоплении куски металла могут выйти за пределы компрессора и заблокировать расширитель или диафрагму.

Автоматическое выключение

Вы можете заметить, что компрессор выключается и снова включается, вызывая повторяющийся стук. Это можно отнести к системе автоматического аварийного отключения, которая определяет, когда давление в системе ниже нормы. Он поднимет магнитный замок, чтобы остановить компрессор, если он достигнет опасно низкого уровня давления. Низкое давление в системе может быть вызвано воздухом, грязью или мусором в линиях, конденсаторе, расширительном клапане, испарителе или диафрагме.

Замороженный компрессор

Вы можете видеть и слышать, блокирует ли компрессор магнитный замок, прося кого-нибудь включить кондиционер, пока вы смотрите на замок в моторном отсеке. Обмерзание компрессора означает недостаток фреоновой или грязной смазки, что приводит к блокировке компрессора. Вы можете попробовать повернуть замок вручную, чтобы посмотреть, поворачивается ли он.

Прерывистое охлаждение

Обратите внимание на признаки периодического охлаждения, из-за которого из выходных отверстий выходит горячий, холодный и свежий воздух. Этот симптом обычно относится к зависанию системы кондиционирования воздуха. Когда влага и воздух соединяются, может образоваться лед, который блокирует отверстие трубки. Обычная система кондиционирования воздуха содержит менее 2% воздуха на единицу объема. Если в систему попадает больше воздуха, это снижает емкость фреона. В зависимости от температуры наружного воздуха система охлаждения может работать очень неустойчиво.

Диагностика счетчика

Если манометр кондиционера размещен на стороне низкого и высокого давления нескольких линий, показания давления позволяют оценить работу системы кондиционирования. При выключенном двигателе и кондиционере нормальное показание показывает 60 г на квадратный метр (или 56 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от метра) в нижней части метра, или 75 г на квадратный метр в течение всего дня. Если показания счетчика на стороне низкого и высокого давления ниже нормы при работающем кондиционере и двигателе, проблема связана с диафрагмой, клапаном сжатия или линиями высокого давления.