Содержание
Дальтонизм - серьезная проблема для будущих пилотов. Федеральное управление гражданской авиации США, например, проводит медицинские осмотры кандидатов, чтобы отфильтровать лиц, страдающих дальтонизмом, поэтому знание вашего статуса до начала процесса подготовки к тому, чтобы стать пилотом, является очень разумной идеей.
профессия
Пилоту необходимо уметь визуализировать цвета, чтобы каждый день распознавать ключевые признаки авиационной безопасности: маяк аэропорта, габаритные огни самолета, указатели наклона захода на посадку, световые пушки и маркировочные знаки. Эти знаки и символы особенно важны ночью, когда дальтоникам еще сложнее их увидеть.
Регулирование FAA
В США 14 CFR части 67 правил FAA гласит, что любой пилот должен иметь «способность воспринимать цвета, необходимые для безопасного выполнения своих обязанностей в качестве летчика», и что эти способности должны иметь медицинское свидетельство коронера авиация, или AME.
Отрицательные результаты
В США FAA также требует, чтобы врач запретил полет в ночное время тем, кто не прошел тест на цветовое зрение. Удивительно, но многие кандидаты в пилотные проекты обнаруживают функциональную дальтонизм в процессе тестирования.
Авто-тест
Если вас беспокоит возможность быть дальтоником и вы хотите подтвердить свои подозрения, перед встречей с AME попробуйте пройти тест предварительного просмотра цвета онлайн. Если тест предполагает, что у вас действительно может быть дальтонизм, обратитесь к оптометристу или офтальмологу для оценки альтернативного теста, одобренного компетентной организацией.
Корректирующие линзы
Никакие очки или контактные линзы не могут комплексно исправить недостаток цветового зрения. Специальная контактная линза X-Chrom может нарушить частично правильный цвет, но ухудшает другие аспекты зрения, поэтому FAA запрещает пилотам их использовать.
